서울 개인택시면허 시세는 예전보다 훨씬 체계적으로 분석되고 있지만, 여전히 ‘지금 사도 될까?’, ‘팔 타이밍인가?’ 고민하시는 분들 많죠. 오늘은 최근 공지된 서울 개인택시 시세를 기준으로 구간별 흐름과 영향을 주는 요인들, 실거래 기준 매수/매도 전략까지 한 번에 정리해드릴게요.
목차
보이기
1. 2025년 하반기 기준 서울 개인택시 시세
| 구분 | 실거래 기준 | 호가 기준 |
|---|---|---|
| 평균 시세 | 약 1억 1,550만 원 | 최대 1억 3,000만 원 |
| 공지 시세 | 1억 1,550만~1억 1,600만 원 | – |
| 변동 폭 | 1억 1,150만~1억 3,000만 원 | 지역/매물별 상이 |
※ 양수 기준, 면허 단독 가격이며 차량 포함 시 수천만 원 차이 발생 가능
2. 시세 흐름 변화: 구간별 3가지 흐름
- ① 2024년 하반기 ~ 2025년 1분기 – 반등 구간
감차 정책과 면허 공급 제약으로 1억 3천만 원대까지 반등 - ② 2025년 2~6월 – 조정 & 보합 혼재
일부 하락 가능성 제기되었지만, 실거래는 안정적 유지 - ③ 2025년 7월 이후 – 안정화 + 재진입 기대
1억 1,550만~1억 1,600만 원대 실거래 빈번, 고점 호가 유지
3. 시세에 영향을 주는 요인 3가지
- ① 수급 구조: 신규 면허 발급 제한, 은퇴 기사 증가로 매물 부족
- ② 정책 변수: 감차 보조, 플랫폼 규제, 전기택시 도입 지원
- ③ 수요 심리: 수도권 수요 + 퇴직 후 진입 수요로 안정적 유지
4. 서울 vs 수도권 & 전국 비교
| 지역 | 실거래가 | 특징 |
|---|---|---|
| 서울 | 1억 1,550만~1억 1,600만 원 | 안정적 수요와 유동성 |
| 경기 일부 | 1억 2천만 원 이상도 있음 | 공급 적은 인기지역 |
| 전국 평균 | 1억 1천만~1억 2천만 원대 | 편차 큼 |
5. 실전 매수/매도 전략
매수: 협회 공지 시세보다 낮은 호가 매물 선별, 괴리율 체크
매도: 정책 발표·요금 인상 직후의 단기 급등 타이밍 고려
6. 거래 전 체크리스트
- 공지 시세 & 실거래 평균 비교
- 양수 조건: 차량 포함 여부 확인
- 부대비용: 취득세, 보험료 등 포함 여부
- 수익성 시뮬레이션: 회수 기간 계산
- 정책 캘린더 체크: 감차 보조, 전환 택시
7. 실전 예시 시뮬레이션
A씨 시뮬레이션:
총비용 1억 2,250만 원 (면허+기타)
월 순수익 약 370만 원
BEP 회수 기간: 약 33개월
총비용 1억 2,250만 원 (면허+기타)
월 순수익 약 370만 원
BEP 회수 기간: 약 33개월
자주 묻는 질문
Q1. 2025년 서울 개인택시 시세는 얼마인가요?
A. 실거래 기준 1억 1,550만~1억 1,600만 원대이며, 호가는 최대 1억 3천만 원입니다.
Q2. 시세가 오르는 이유는?
A. 공급 제한과 정책 기대, 플랫폼 확장 등이 주요 원인입니다.
Q3. 지금 매수해도 될까요?
A. 평균 시세 대비 낮은 매물이라면 중장기적으로는 유효할 수 있습니다.
Q4. 추가 비용은 어떤 게 있나요?
A. 취득세, 조합비, 보험료 등 500만~1천만 원 추가됩니다.
Q5. 서울보다 비싼 지역도 있나요?
A. 경기 일부 지역이 더 높은 시세를 형성하는 경우도 있습니다.
본 콘텐츠는 일반적인 정보 제공을 목적으로 작성되었습니다. 실제 상황, 기기, 지역, 정책에 따라 내용이 달라질 수 있으며, 최신 업데이트가 즉시 반영되지 않을 수 있습니다. 개인택시 양수·양도에 관한 법적, 세무적 판단은 반드시 전문가와 상담 후 진행하시기 바랍니다. 본 글은 특정 상품이나 투자를 권유하지 않습니다.